Тип двигателя часто является важным фактором, который может быть основан на используемом топливе, стиле цилиндров, мощности, крутящем моменте и множестве других вещей. В этой статье мы рассмотрим выбор между SOHC и DOHC.

Те, кто интересуется автомобильной тематикой, возможно, уже знают, что означают эти инициалы, но для тех, кто не знает, мы расскажем об этом сегодня. Мы также рассмотрим, чем они отличаются друг от друга, и какой из них может быть лучшим вариантом для вашей следующей покупки автомобиля.

Что такое распределительный вал?

Начнем с буквы "С" в SOHC и DOHC, она означает распредвал. По сути, распредвал - это часть двигателя, которая отвечает за открытие и закрытие различных клапанов. Это не только впускные, но и выпускные клапаны, и они должны делать это синхронно и точно.

Небольшие выпуклости на распределительном валу активируют открытие определенных клапанов. Это обеспечивает поступление в двигатель воздуха, необходимого для максимально эффективной работы.

Обычно он изготавливается из чугунного сплава или закаленной стали и приводится во вращение либо ремнем ГРМ, либо цепью. Он соединяется звездочками с ремнем, а также с распределительным валом автомобиля. Это позволяет им работать в унисон для лучшей производительности.

В чем разница между двигателями DOHC и SOHC?

Разница между этими двумя двигателями заключается в количестве распределительных валов. Одинарный распределительный вал (SOHC) имеет один, а двойной распределительный вал (DOHC) - два. Эти распределительные валы расположены в головке блока цилиндров, и большинство современных автомобилей относятся к одной из этих двух категорий.

Очевидно, что у обоих вариантов есть свои преимущества и недостатки, поэтому в следующих разделах мы подробно рассмотрим оба типа установки распределительных валов.

Установка одного верхнего распределительного вала

В двигателе с одним верхним распределительным валом, как это не удивительно, имеется только один распределительный вал в головке блока цилиндров. В зависимости от типа двигателя этот распределительный вал использует либо кулачковые следящие механизмы, либо коромысла для открытия впускных и выпускных клапанов.

Чаще всего эти типы двигателей имеют два клапана, по одному на впуск и выпуск, хотя некоторые могут иметь три клапана, два из которых предназначены для выпуска. Эти клапаны предназначены для каждого цилиндра. Некоторые двигатели могут иметь четыре клапана в каждом цилиндре, например, 3,5-литровый двигатель Honda.

Независимо от конфигурации двигателя - плоской или V-образной - в нем будет две головки цилиндров и, соответственно, два распределительных вала.

Установка двойного верхнего распределительного вала

Как уже упоминалось, и это неудивительно, двигатель типа DOHC имеет два распределительных вала на каждой головке цилиндров. Первый из них управляет впускными клапанами, а второй - выпускными. Это позволяет использовать четыре или более клапанов на цилиндр, но обычно не менее двух - впускных и выпускных.

В двигателях DOHC для приведения в действие клапанов обычно используются либо ковши подъемников, либо кулачковые доводчики. В зависимости от количества головок цилиндров в двигателе каждая из них имеет два распределительных вала.

Что лучше, DOHC или SOHC?

Итак, главный вопрос - какая конфигурация лучше и какую выбрать? Как и во всех автомобильных делах, всегда есть две стороны, поэтому в конечном итоге выбор остается за покупателем. Однако мы проведем небольшое сравнение, чтобы помочь вам принять обоснованное решение.

Что является наиболее экономичным?

Когда речь идет о топливной экономичности, если бы у вас была одна и та же модель автомобиля с DOHC и SOHC, у вас были бы аргументы в пользу лучшей топливной экономичности обоих. Например, SOHC был бы более легким автомобилем, чем DOHC, поэтому он должен иметь лучшую топливную экономичность. DOHC, однако, имел бы лучший воздушный поток и был бы более эффективным на основе этого, но менее эффективным из-за веса.

Правда в том, что это зависит от конкретного случая, и лучше всего обратить внимание на вариант, который может претендовать на лучшую экономию топлива, если это то, что вам нужно. Это может относиться к категории верхнего распределительного вала.

Стоимость обслуживания

В целом, мы имеем явного победителя, когда речь идет о более низких затратах на техническое обслуживание, и это система SOHC. В ней меньше деталей, которые могут выйти из строя, а сама система более проста. Двигатель DOHC имеет сложный ременной или цепной привод, который увеличивает потенциальные затраты на техническое обслуживание.

Производительность

Захватив лидерство, SOHC должны смотреть на то, как DOHC снова выравнивает ситуацию. Когда дело доходит до производительности, установка DOHC просто лучше. Дополнительные клапаны создают лучшую производительность, а дополнительный поток воздуха действительно имеет значение.

ГРМ системы DOHC также более точен и контролируем, чем у системы SOHC. По сути, двойные распредвалы просто делают двигатель мощнее и лучше.

Цена

Еще одна легкая победа SOHC без сомнения заключается в том, что она дешевле, чем версия DOHC. SOHC проще в производстве, стоит меньше денег и дешевле в обслуживании. Когда речь идет о DOHC, это сложнее, включает больше деталей и просто стоит больше, чтобы собрать вместе.

Отзывчивость

Дополнительные клапаны в системе DOHC обеспечивают более плавную работу и лучший отклик по сравнению с одним распределительным валом.

Окончательный вердикт

Если для вас важны простота обслуживания и низкие затраты, то вы можете выбрать одинарный верхний распредвал. Однако если вы хотите получить более высокую производительность и качество и готовы заплатить за это цену, то вам подойдут двойные верхние распредвалы.

Более дешевый автомобиль, у которого меньше элементов, способных сломаться, по сравнению с более дорогим автомобилем с лучшими эксплуатационными характеристиками, у которого больше потенциальных проблем, которые могут возникнуть. Это сложный выбор, если только вы не тверды в своих предпочтениях. Надеемся, мы были полезны в нашей сегодняшней статье, и теперь вы понимаете различия между этими двумя системами.

Ссылка или упоминание этой страницы

Мы тратим много времени на сбор, очистку, объединение и форматирование данных, которые отображаются на сайте, чтобы быть максимально полезными для вас.

Если вы нашли данные или информацию на этой странице полезной в вашем исследовании, пожалуйста, используйте инструмент ниже для правильного цитирования или ссылки на источник. Мы ценим вашу поддержку!