د انجن ډول اکثرا په پام کې نیول کیږي او دا ممکن د هغه تیلو پراساس وي چې دا یې کاروي، د سلنډر سټایل، هارس پاور، تورک او یو شمیر نور شیان. په دې مقاله کې به موږ د SOHC او DOHC ترمنځ انتخاب وګورو.

هغه کسان چې د موټرو په ټولو شیانو کې ځانګړې علاقه لري ممکن دمخه پوه شي چې دا ابتدايي څه معنی لري مګر د هغو کسانو لپاره چې نه کوي موږ به یې نن تشریح کړو. موږ به دا هم وګورو چې دا دواړه څنګه توپیر لري او کوم چې ممکن ستاسو د راتلونکي موټر پیرود لپاره غوره انتخاب وي.

کمشافت څه شی دی؟

موږ به په SOHC کې د C په نښه کول پیل کړو. DOHC، دا د Camshaft لپاره ولاړ دی. په لازمي ډول کیمشافټ ستاسو د انجن برخه ده چې د مختلف والوز خلاصولو او بندولو مسؤلیت لري. دا یوازې د انټیک والوز نه دی بلکې د اخراج هم دی او دا باید په همغږي او دقیق ډول ترسره شي.

په کیمشافټ کې کوچني بلجونه هغه څه دي چې د خلاصیدو فعالوي. ځانګړي والوز. دا به ډاډ ترلاسه کړي چې انجن هغه هوا ترلاسه کوي چې د امکان تر حده مؤثره کار کولو ته اړتیا لري.

عموما د کاسټ اوسپنې الیاژ یا سخت فولاد څخه جوړ شوی دا یا د وخت بیلټ یا زنځیر په واسطه ګرځیږي. دا د دې کمربند سره د سپروکټونو او همدارنګه د موټر کیمشافټ سره وصل کیږي. دا دوی ته اجازه ورکوي چې د ښه فعالیت لپاره په یووالي کې کار وکړي.

د DOHC او SOHC انجن ترمنځ توپیر څه دی؟

د دې دوو انجنونو تر منځ توپیر یو له ساده مقدار څخه دی.کیمشافټونو ته. واحد اوور هیډ کیمشافټ (SOHC) یو لري پداسې حال کې چې دوه اړخیزه سر کیمشافت (DOHC) دوه لري. دا کیمشافټونه د سلنډر په سر کې موقعیت لري او ډیری عصري وسایط د دې دوو کټګوریو څخه یوه ته راځي.

په ښکاره ډول د دواړو اختیارونو ګټې او نیمګړتیاوې شتون لري نو په لاندې برخو کې به موږ د دواړو ډولونو ته نږدې وګورو. کیمشافت سیټ اپ.

سنگل اوور هیډ کیمشافټ سیټ اپ

په یو واحد اوور هیډ کیمشافت موټور کې تاسو په حیرانتیا سره د سلنډر په سر کې یوازې یو کیمشافټ ترلاسه کوئ. د موټور ډول پورې اړه لري دا کیمشافټ به یا د کیم پیروان یا راکر آرمونه د انټیک او اخراج والو خلاصولو لپاره کاروي.

ډیری وختونه دا ډول انجنونه دوه والونه لري، یو یو د اخستلو او اخراج لپاره که څه هم ځینې ممکن درې ولري او دوه یې د اخراج لپاره وي. دا والوز د هر سلنډر لپاره دي. ځینې ​​​​انجنونه ممکن په هر سلنډر کې څلور والوز ولري، د بیلګې په توګه د 3.5 لیټر هونډا انجن.

پرته له دې چې د انجن ترتیب فلیټ وي یا په V کې به دوه سلنډر سرونه وي او وروسته به دوه کیمشافټونه وي.

دوه اړخیزه سر کیمشافټ ترتیب

لکه څنګه چې یادونه وشوه او د حیرانتیا خبره د DOHC ډوله انجن به د هر سلنډر سر کې دوه کیمشافټونه ولري. لومړی به د انټیک والوز چلوي د بل سره به د اخراج والو ته پاملرنه وکړي. دا په هر سلنډر کې د څلورو یا ډیرو والوزونو لپاره اجازه ورکوي مګر په عمومي ډول لږترلږه دوه هر یو د اخستلو او اخراج لپاره.

DOHC موټرو معمولا د والوز فعالولو لپاره د لفټر بالټ یا کیم پیروان کاروي. په دې پورې اړه لري چې انجن څومره سلنډر سرونه لري هر یو به دوه کیمشافټونه ولري.

کوم غوره دی، DOHC یا SOHC؟

نو لویه پوښتنه دا ده چې کوم ترتیب دی؟ غوره او کوم یو باید غوره کړئ؟ لکه څنګه چې د موټرو ټولو شیانو سره به تل د استدلال دوه اړخونه وي نو بالاخره انتخاب د پیرودونکي پورې اړه لري. که څه هم موږ به یو څه نور پرتله کړو چې شاید تاسو سره د باخبره پریکړې کولو کې مرسته وکړي.

کوم د تیلو خورا موثر دی؟

کله چې د تیلو د موثریت خبره راځي که تاسو ورته ماډل موټر درلودئ. DOHC او دبل د SOHC سره تاسو به په دواړو کې د تیلو د ښه اقتصاد لپاره دلیل ولرئ. د مثال په توګه SOHC به د DOHC په پرتله یو سپک موټر وي نو دا باید د تیلو ښه اقتصاد ولري. که څه هم DOHC به ښه هوا جریان ولري او د دې پراساس به ډیر موثر وي مګر د وزن له امله لږ وي.

حقیقت دا دی چې دا د قضیې په اساس قضیه ده او تاسو به په غوره توګه هغه اختیار وګورئ چې کولی شي غوره ادعا وکړي. د تیلو اقتصاد که دا هغه څه وي چې تاسو یې جایزه کوئ. دا کیدای شي د اوور هیډ کیمشافټ کټګورۍ کې راشي.

د ساتنې لګښت

په عموم ډول موږ روښانه ګټونکي لرو کله چې د ساتنې لګښتونو ته راځي او دا د SOHC تنظیم دی. د غلط کیدو لپاره لږې برخې شتون لري او ترتیب خورا ساده دی. د DOHC انجن یو پیچلي بیلټ یا زنځیر ډرایو لري چې د ساتنې احتمالي لګښتونو ته به اضافه کړي.

کارکردګي

د مشري په غاړه اخیستو سره SOHC باید د DOHC کچې ته د بیرته راستنیدو په توګه وګوري. کله چې دا کار کولو ته راځي د DOHC ترتیب خورا ښه دی. اضافي والوز ښه فعالیت رامینځته کوي او اضافه شوي هوا جریان واقعیا یو توپیر رامینځته کوي.

د DOHC سیسټم وخت هم د SOHC تنظیم کولو په پرتله خورا دقیق او کنټرول دی. په لازمي ډول دوه ګونی کیمشافټونه یوازې د قوي او غوره فعالیت انجن لپاره رامینځته کوي.

قیمت

بی له پوښتنې د SOHC ترتیب لپاره بله اسانه بریا دا ده چې دا د DOHC نسخې څخه ارزانه ده. SOHC د جوړولو لپاره ساده دی او لږ لګښت لريپیسې او ساتل ارزانه دي. کله چې د DOHC خبره راځي دا خورا پیچلې ده، ډیرې برخې پکې شاملې دي او په ساده ډول د یوځای کولو لپاره ډیر لګښت لري.

ځواب ویل

DOHC د ځواب ورکونې او عمومي نرمۍ له مخې یو ځل بیا دا تشه بندوي. د سیسټم د DOHC په ترتیب کې اضافي والوز شیان ډیر په اسانۍ سره پرمخ وړي او یوازې د واحد کیمشافټ په پرتله ښه ځواب ترلاسه کوي.

وروستی پریکړه

دا ټول هغه څه ته وده ورکوي چې تاسو یې غواړئ له خپل تر ټولو زیات موټر. که چیرې د ساتنې سادگي او په ټولیز ډول ټیټ لګښتونه ستاسو لپاره مهم وي نو تاسو ممکن د واحد اوور هیډ کیمشافټ تنظیم غوره کړئ. که څه هم که تاسو غوره فعالیت او ښه کیفیت غواړئ او د نرخ ورکولو لپاره چمتو یاست دوه ګونی اوور هیډ کیمونه ممکن د تګ لاره وي.

یو ارزانه موټر چې د ډیر قیمتي غوره فعالیت په پرتله د ماتولو لپاره لږ عناصر لري. هغه موټر چې ډیر احتمالي مسلې لري چې ممکن رامینځته شي. دا یو سخت کال دی پرته لدې چې تاسو په خپلو غوره توبونو کې ثابت یاست. په دې هیله چې زموږ په نننۍ مقاله کې مو مرسته کړې وي او تاسو اوس د دواړو سیسټمونو ترمنځ توپیرونه پوهیږئ.

د دې پاڼې لینک یا حواله کړئ

موږ ډیر وخت په راټولولو، پاکولو، یوځای کولو، او د هغه معلوماتو فارمیټ کول چې په سایټ کې ښودل شوي د امکان تر حده ستاسو لپاره ګټور وي.

که تاسو په دې پاڼه کې ډاټا یا معلومات ستاسو په څیړنه کې ګټور موندلي، مهرباني وکړئ لاندې وسیله وکاروئپه سمه توګه د سرچینې په توګه حواله یا حواله کول. موږ ستاسو د ملاتړ ستاینه کوو!