Cha toil leinn a bhith a’ cluinntinn einnsean a’ chàir againn a’ strì ri chluinntinn. Faodaidh e a bhith na sheata de shuidheachaidhean draghail. Chan e oidhirp shaor a th’ ann an càraichean eadar gas agus cosgaisean ruith eile. Faodaidh an dragh a th’ ann gum faodadh an càr againn a bhith gu bhith a’ briseadh sìos a bhith eagallach.

Anns an dreuchd seo bheir sinn sùil air a bhith a’ gabhail fois nuair a thòisicheas sinn agus dè ma dh’ fhaodadh sin a bhith a’ ciallachadh. Am b’ urrainn dha a bhith àbhaisteach no a bheil e a’ nochdadh gu bheil rudeigin gu bhith briste?

Dè a th’ ann an Idling?

Ma tha an einnsean againn a’ ruith ach nach eil sinn gu corporra a’ gluasad a’ chàr, canar idling ris an seo. Gu bunaiteach tha an einnsean fhathast a’ ruith eadhon ged nach eil e a’ gluasad nan cuibhlichean agus a’ cruthachadh gluasad air adhart. San fharsaingeachd airson càraichean, làraidhean agus baidhsagalan-motair tha astar leisg timcheall air 600 - 1000 ar-a-mach gach mionaid no (RPM). tionndaidh an crankshaft san ùine sin. Fhad ‘s a tha sinn a’ dol an sàs anns na h-atharrachaidhean sin den chrann-chrom mar as trice bidh iad gu leòr airson rudan mar am pumpa uisge, alternator, fionnarachadh-àile agus ma tha sin iomchaidh stiùireadh cumhachd.

Cho luath ‘s a thòisicheas sinn a’ draibheadh ​​bu chòir na RPMn àrdachadh gus an cumhachd a tha a dhìth airson luathachadh a sholarachadh. A bharrachd air. Gu teòiridheach an uairsin fhad ‘s a tha sinn leisg cha bu chòir dhuinn barrachd air 1000 RPM fhaicinn nuair a thòisicheas sinn air a’ chàr an-toiseach sa mhadainn.

Dè a tha a’ riochdachadh High Idling?

Ar-a-mach gach mionaid os cionn 1000 agus gu cinnteach nas àirde na 1500 nuair a bhios agad an toiseacha thòisich an einnsean no nach eil iad a’ gluasad air adhart a dh’ fhaodadh a bhith air a mheas mar àrd idling. Faodaidh carbadan a bhith eadar-dhealaichte ach sa chumantas tha ìre shàmhach aig gach carbad agus mar sin rannsaich seo airson a’ charbaid shònraichte agad a bhith cinnteach.

Dè a dh’ adhbharaicheas tàmh àrd gun a bhith na dhuilgheadas?

Ma tha thu nad chuid càr agus tha na RPMn eadar 1000 - 1200 na clisgeadh sa bhad. An toiseach, faighnich thu fhèin "A bheil còta tiugh agus miotagan orm?" Ma tha thu an uairsin is dòcha gu bheil e fuar a-muigh agus gu bheil thu a’ strì beagan airson tòiseachadh leat fhèin an-diugh.

Faodaidh sìde fhuar na RPMan àbhaisteach agad a mheudachadh leis gu bheil an siostam gu litireil feumach air barrachd cumhachd gus e fhèin a bhlàthachadh. Thoir cothrom don chàr agad blàthachadh beagan. Is dòcha gu bheil thu a’ ruith teasadair gus thu fhèin a bhlàthachadh cuideachd; tha seo uile a' toirt cumhachd bhon charbad.

An ceann beagan mhionaidean bidh coltas ann gun tèid an t-seoclaid àrd sìos gu 600 – 1000 rpm àbhaisteach nuair a bhios tu ann an staid leisg.<1

Bhiodh na prìomh adhbharan airson àrdachadh ann an aimsir fhuar a’ gabhail a-steach

• A’ dèiligeadh ri sgaoilidhean fhad ‘s a bhios an inneal-tionndaidh catalaíoch a’ blàthachadh. Feumaidh an inneal seo teas gus obrachadh aig na h-ìrean as fheàrr agus mar sin feumaidh an einnsean obrachadh nas cruaidhe air làithean fuara gus seo a sholar
• Bidh gasoline a’ falmhachadh nas slaodaiche anns an fhuachd agus mar sin tha feum air barrachd connaidh dha siolandairean an einnsein nuair a thòisicheas aimsir fhuar.

Trioblaidean anns an Fhuachd?

Àrd os cionn 1200 -1500 rpms anns an fhuachd thasa chumantas chan e tachartas àbhaisteach a th’ ann agus dh’ fhaodadh e cùis a chomharrachadh.

Pump adhair àrd-sgoile no Loidhne

Mar a chaidh ainmeachadh nuair a tha losgadh fuar nas duilghe agus mar sin bidh siostam in-stealladh àrd-sgoile a’ pumpadh èadhar a-steach don iomadachd èiteachaidh. Cuidichidh seo leis a’ chonnadh a tha air fhàgail cumail a’ losgadh fhad ‘s a tha e a’ dèanamh a shlighe chun inneal-tionndaidh catalytach.

Dh’ fhaodadh aodion anns a’ phump-adhair no an loidhne aige leantainn gu duilgheadasan leisg leis gu bheil an èadhar a dh’ fheumar airson losgadh nas ìsle na tha a dhìth. Mar sin bidh an t-einnsean ag atharrachadh gus barrachd èadhair a phutadh tro bhith ag àrdachadh na rpms.

An Fast Idle Screw

Bheir seo buaidh air einnseanan carbureted far a bheil an sgriubha luath leisg air a dhealbhadh gus rpms àrdachadh gus an carbad a bhlàthachadh fhad ‘s a tha an tha an tachdadh dùinte. Dh'fhaodadh sgriubha air a dhroch ghleusadh a bhith ag adhbhrachadh a bhith ro àrd no eadhon uaireannan air an taobh ìosal.

Dè mura h-eil an t-sìde na adhbhar?

'S dòcha gur e madainn bhrèagha bhlàth a th' ann agus bu chòir na bi dragh sam bith co-cheangailte ri càr fuar. Dè a dh’ fhaodadh a bhith na adhbhar airson a bhith a’ gabhail fois anns an t-suidheachadh seo?

Cùisean Aonad Smachd Dealain

Tha a’ mhòr-chuid de charbadan an latha an-diugh uidheamaichte le aonadan smachd dealanach no (ECUn). Is iad sin eanchainn ar càraichean agus bidh smachd aca air na glagan is na fìdeagan a tha a’ còrdadh rinn anns a’ chàr ùr-nodha. Chaidh innse dhomh aon uair mar as glice an càr is ann as motha de rudan a thèid ceàrr air.

Tha ECU mar eisimpleir a’ cumail smachd air measgachadh connaidh adhair agus àm lasachaidh doeinnsean nuair a thòisicheas tu. Ma tha duilgheadas ann leis an t-siostam smachd seo dh’ fhaodadh gum bi an idling dheth a’ cruthachadh idle àrd no ìosal an taca ris an àbhaist.

Cùisean Smachd Adhair Dìomhair

Air a ghnìomhachadh leis an ECU, bidh an Idle Air Control no IAC a’ cuideachadh le smachd a chumail air an èadhar a thathar a’ cleachdadh sa phròiseas losgaidh. Bidh seo ag obrachadh a’ bhalbhaid dealan-dè smeòrach agus mura h-eil e ag obair ceart dh’ fhaodadh sin droch shruth-adhair a thoirt gu buil agus leisg àrd nuair a thòisicheas tu. ceartaich a' chùis.

Lùghdachadh falamh

Tha loidhnichean a' ruith bhon iomadachd in-ghabhail gu diofar àiteachan sa chàr agad leithid wipers uinneag-gaoithe, mothachairean cuideam connaidh agus na breicichean. Faodaidh aodion anns na loidhnichean sin troimh-chèile adhbhrachadh leis na mothachairean iomadach. Mar thoradh air an sin dh’ fhaodadh e gu ceàrr iarraidh air barrachd connaidh a bheir air a’ chàr a bhith a’ tàmh aig ìre nas àirde gun fheum.

Cùis Sensor Sruth Mòr

Tha an sensor seo a’ tomhas ìre an adhair a-steach don einnsean a chuireas am fiosrachadh seo dhan ECU. Ma tha an sensor seo ag obair gu dona dh’ fhaodadh e toirt air an ECU obrachadh a-mach dè an ìre de chonnadh a tha a dhìth air a’ phump. Mar thoradh air an sin dh’ fhaodadh cus connaidh a bhith air a chur ris an t-siostam a’ toirt air an einnsean obrachadh nas cruaidhe nuair a thòisicheas e.

Mothadairean eile a dh’ fhaodadh a bhith air an sgàineadh

Chan fheum e mòran a bhith a’ cur troimh-chèile air ECU mar sin faodaidh mothachairean leithid O2, smeòrach agus mothachairean toirt a-steach adhair a bhith mar anadhbhar àrd iialachd. Mura h-eil gin dhiubh sin gan clàradh ceart no ma thèid am milleadh dh'fhaodadh gur e seo adhbhar a bhith a' gluasad gu mòr.

Tha an ECU gu mòr an eisimeil nan mothachairean sin gus an tomhas ceart adhair is connaidh obrachadh a-mach gus an einnsean a ruith gu h-èifeachdach. Ma tha an co-mheas seo dheth bidh e ag adhbhrachadh idling àrd no ìosal tachairt.

Co-dhùnadh

Tha rud no dhà ann a dh’ fhaodadh a bhith ag adhbhrachadh àrd-sheòrsachadh gu h-àraidh ann an carbadan nas ùire a tha an eisimeil àrd siostaman mothachaidh teic. Ged a dh’ fhaodadh gur e dìreach comharradh air sìde fhuar agus càr a dh’ fheumas blàthachadh a th’ ann an àrd-sheòrsachadh.

Air madainn fhuar chan eil RPM aig toiseach tòiseachaidh suas ri 1200 neo-àbhaisteach fhad ‘s a tha iad a’ tuiteam air ais gu 600 - 1000 aon uair ‘s gu bheil an einnsean a’ blàthachadh. Ma tha an aimsir blàth no mura lughdaich na rpms fhad ‘s a tha thu leisg, tha coltas ann gu bheil cùis eile ann a dh’ fhaodadh tu a bhith airson sgrùdadh.

Ceangail Air no Thoir iomradh air an duilleag seo

Tha sinn a’ cosg tòrr ùine a' cruinneachadh, a' glanadh, a' tighinn còmhla agus a' cruth an dàta a tha air a shealltainn air an làrach a bhith cho feumail dhut 's a ghabhas.

Ma bha an dàta no am fiosrachadh air an duilleag seo feumail nad rannsachadh, cleachd inneal gu h-ìosal gus iomradh ceart a thoirt air no iomradh a thoirt air mar an stòr. Tha sinn a' cur luach mòr air do thaic!