តារាងមាតិកា
យើងមិនដែលចូលចិត្តឮម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់យើងឮសំឡេងពិបាកទេ។ វាអាចជាសំណុំនៃកាលៈទេសៈ។ រថយន្តមិនមែនជាការព្យាយាមថោករវាងសាំង និងតម្លៃរត់ផ្សេងទៀតទេ។ ការព្រួយបារម្ភដែលថារថយន្តរបស់យើងហៀបនឹងខូចអាចជារឿងគួរឱ្យខ្លាច។
នៅក្នុងការបង្ហោះនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលការទំនេរខ្ពស់នៅពេលចាប់ផ្តើម ហើយតើវាមានន័យយ៉ាងណា។ តើវាអាចជារឿងធម្មតាទេ ឬវាបង្ហាញថាមានអ្វីមួយហៀបនឹងខូច?
តើអ្វីទៅជា Idling?
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់យើងកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែយើងមិនបានរំកិលរថយន្តដោយរាងកាយ វាត្រូវបានគេហៅថា idling ។ សំខាន់ម៉ាស៊ីននៅតែដំណើរការ ទោះបីជាវាមិនផ្លាស់ទីកង់ និងបង្កើតសន្ទុះទៅមុខក៏ដោយ។ និយាយជាទូទៅសម្រាប់រថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងម៉ូតូ ល្បឿនទំនេរគឺប្រហែល 600 - 1000 បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី ឬ (RPM)។
rpm ទាំងនេះសំដៅទៅលើចំនួនដងក្នុងមួយនាទីដែល crankshaft ប្រែក្នុងអំឡុងពេលនោះ។ ខណៈពេលដែលការទុកចោលនូវបដិវត្តន៍ទាំងនេះនៃ crankshaft ជាទូទៅគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការរបស់ដូចជា ស្នប់ទឹក ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រសិនបើមានចង្កូតថាមពល។
នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមជំរុញ RPMs គួរតែកើនឡើងដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើនល្បឿន។ ដូចគ្នា។ តាមទ្រឹស្តី ពេលទំនេរ យើងមិនគួរឃើញច្រើនជាង 1000 RPMs នៅពេលយើងបើកឡានដំបូងនៅពេលព្រឹក។
តើអ្វីទៅដែលធ្វើអោយការទំនេរខ្ពស់?
បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទីលើសពី 1000 ហើយពិតជាខ្ពស់ជាង 1500 នៅពេលអ្នកមានដំបូងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឬមិនដំណើរការទៅមុខអាចចាត់ទុកថាជាការឈប់ដំណើរការខ្ពស់។ យានជំនិះអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នា ប៉ុន្តែជាទូទៅរថយន្តនីមួយៗមានកម្រិតនៃការទុកចោលដ៏ល្អ ដូច្នេះសូមស្រាវជ្រាវវាសម្រាប់យានជំនិះជាក់លាក់របស់អ្នកដើម្បីប្រាកដ។
តើអ្វីអាចបណ្តាលឱ្យមានការឈប់សម្រាកខ្ពស់ដោយគ្មានបញ្ហា?
ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅក្នុងរបស់អ្នក។ រថយន្ត និង RPMs មានចន្លោះពី 1000 ទៅ 1200 កុំភ័យស្លន់ស្លោភ្លាមៗ។ ជាដំបូង សួរខ្លួនឯងថា "តើខ្ញុំពាក់អាវក្រាស់ និងស្រោមដៃទេ?" ប្រសិនបើអ្នកនៅ ពេលនោះវាប្រហែលជាត្រជាក់នៅខាងក្រៅ ហើយអ្នកកំពុងតស៊ូបន្តិចដើម្បីចាប់ផ្តើមថ្ងៃនេះដោយខ្លួនឯង។
អាកាសធាតុត្រជាក់អាចបង្កើន RPMs ធម្មតារបស់អ្នក ដោយសារប្រព័ន្ធនេះត្រូវការថាមពលកើនឡើងដើម្បីកម្តៅខ្លួន។ ផ្តល់ឱកាសឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកឡើងកំដៅបន្តិច។ អ្នកប្រហែលជាកំពុងដំណើរការម៉ាស៊ីនកម្តៅដើម្បីឱ្យខ្លួនអ្នកមានភាពកក់ក្តៅផងដែរ។ វាទាំងអស់នឹងយកថាមពលចេញពីរថយន្ត។
បន្ទាប់ពីពីរបីនាទី ការទុកចោលខ្ពស់ទំនងជានឹងថយចុះមកត្រឹម 600 - 1000 rpms ធម្មតា នៅពេលអ្នកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពទំនេរ។
ហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការកើនឡើងនៃអាកាសធាតុត្រជាក់នៃការទុកចោលនឹងរួមបញ្ចូល
- ការដោះស្រាយជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នខណៈពេលដែលឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករឡើងកំដៅ។ ឧបករណ៍នេះទាមទារកំដៅដើម្បីដំណើរការនៅកម្រិតល្អបំផុត ដូច្នេះម៉ាស៊ីនត្រូវធ្វើការកាន់តែខ្លាំងនៅថ្ងៃត្រជាក់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់
- សាំងហួតយឺតជាងពេលត្រជាក់ ដូច្នេះត្រូវការប្រេងបន្ថែមទៀតដល់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនអំឡុងពេលអាកាសធាតុត្រជាក់ចាប់ផ្តើម។
បញ្ហាក្នុងភាពត្រជាក់?ជាទូទៅមិនមែនជាការកើតឡើងធម្មតាទេ ហើយអាចបង្ហាញពីបញ្ហា។ ស្នប់ខ្យល់ទីពីរ ឬខ្សែ
ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅពេលការដុតត្រជាក់កាន់តែពិបាក ដូច្នេះប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលទីពីរនឹងបូមខ្យល់ចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ វាជួយឥន្ធនៈដែលនៅសេសសល់ឱ្យបន្តឆេះ ដោយសារវាធ្វើដំណើរទៅកាន់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។
ការលេចធ្លាយនៅក្នុងស្នប់ខ្យល់ ឬខ្សែរបស់វាអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាមិនដំណើរការ ដោយសារខ្យល់ដែលត្រូវការដើម្បីជួយដល់ការដុតគឺទាបជាងតម្រូវការ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីននឹងកែតម្រូវដើម្បីរុញខ្យល់បន្ថែមទៀតតាមរយៈការបង្កើន rpms។
សូមមើលផងដែរ: តើពន្លឺព្រមាន ESP មានន័យដូចម្តេច & តើអ្នកជួសជុលវាដោយរបៀបណា?The Fast Idle Screw
វាប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីន carbureted ដែលវីសទំនេរលឿនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើន rpms ដើម្បីកំដៅរថយន្តខណៈពេលដែល choke ត្រូវបានបិទ។ វីសដែលបានសម្រួលមិនបានល្អអាចធ្វើឱ្យការទុកចោលខ្ពស់ពេក ឬជួនកាលនៅខាងទាប។
ចុះបើអាកាសធាតុមិនមែនជាកត្តាអ្វី? កុំមានបញ្ហា ទុកចោល ទាក់ទងនឹងឡានត្រជាក់។ តើអ្វីអាចជាមូលហេតុដែលនាំអោយមានការចំហរខ្ពស់ក្នុងស្ថានភាពនេះ? បញ្ហាផ្នែកគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច
រថយន្តទំនើបភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច ឬ (ECU)។ ទាំងនេះគឺជាខួរក្បាលរបស់រថយន្តរបស់យើង ហើយគ្រប់គ្រងកណ្តឹង និងហួចទាំងអស់ដែលយើងចូលចិត្តនៅក្នុងរថយន្តទំនើប។ ខ្ញុំធ្លាប់ត្រូវបានណែនាំថា ឡានកាន់តែឆ្លាត វាមានរឿងកាន់តែច្រើនដែលខុសជាមួយវា។
ឧទាហរណ៍ ECU គ្រប់គ្រងល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ និងពេលវេលាបញ្ឆេះរបស់អ្នកម៉ាស៊ីននៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនេះ វាអាចទៅរួចដែលថា idling អាចនឹងបិទ ការបង្កើត idle ខ្ពស់ ឬទាប បើប្រៀបធៀបទៅនឹងធម្មតា។
Idle Air Control Issues
ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយ ECU, Idle Air Control ឬ IAC ជួយគ្រប់គ្រងខ្យល់ដែលប្រើក្នុងដំណើរការចំហេះ។ វាដំណើរការសន្ទះបិទបើកមេអំបៅ ហើយប្រសិនបើមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យលំហូរខ្យល់មិនល្អ និងការឈប់ដំណើរការខ្ពស់នៅពេលចាប់ផ្តើម។
ជាទូទៅភាពកខ្វក់ ឬកខ្វក់អាចជាមូលហេតុនៃបញ្ហាជាមួយ AIC ហើយការសម្អាតសាមញ្ញអាចគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី ដោះស្រាយបញ្ហានេះ។
ការលេចធ្លាយសុញ្ញកាស
មានខ្សែដែលរត់ពីបំពង់បង្ហូរប្រេងទៅកាន់ទីតាំងផ្សេងៗនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក ដូចជា ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់ខ្យល់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង និងហ្វ្រាំង។ ការលេចធ្លាយនៅក្នុងបន្ទាត់ទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា manifold ។ ជាលទ្ធផល វាអាចស្នើសុំឥន្ធនៈបន្ថែមមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យរថយន្តឈប់ដំណើរការក្នុងអត្រាខ្ពស់ដោយមិនចាំបាច់។
បញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរម៉ាស់
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះវាស់អត្រាលំហូរខ្យល់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលបញ្ជូនព័ត៌មាននេះ ទៅ ECU ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះដំណើរការខុសប្រក្រតី វាអាចបណ្តាលឱ្យ ECU គណនាខុសអំពីចំនួនប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវការសម្រាប់ស្នប់។ ជាលទ្ធផល ប្រេងច្រើនពេកអាចនឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការកាន់តែពិបាកនៅពេលចាប់ផ្តើម។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតដែលអាចមានកំហុស
វាមិនចំណាយពេលច្រើនក្នុងការច្រឡំ ECU ទេ។ ដូច្នេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូចជា O2, បិទបើក និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្យល់ចូលអាចជាមូលហេតុនៃការទំនេរខ្ពស់។ ប្រសិនបើការថតសំឡេងទាំងនេះមិនបានត្រឹមត្រូវ ឬត្រូវបានខូចខាត វាអាចជាមូលហេតុនៃការឈប់ដំណើរការខ្ពស់។
ECU ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះ ដើម្បីគណនាបរិមាណខ្យល់ត្រឹមត្រូវទៅនឹងប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីដំណើរការម៉ាស៊ីនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ប្រសិនបើសមាមាត្រនេះបិទ នោះវានឹងបណ្តាលឱ្យមានការបើកបរខ្ពស់ ឬទាបកើតឡើង។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
មានរឿងមួយចំនួនដែលអាចជាមូលហេតុនៃរថយន្តទំនេរច្រើន ជាពិសេសរថយន្តថ្មីដែលពឹងផ្អែកលើកម្រិតខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចេកវិទ្យា។ ទោះបីជាការទុកចោលខ្ពស់ក៏អាចគ្រាន់តែជាការបង្ហាញពីអាកាសធាតុត្រជាក់ និងរថយន្តដែលត្រូវការកំដៅ។
នៅលើ RPMs ពេលព្រឹកដ៏ត្រជាក់ដែលចាប់ផ្តើមឡើងដល់ 1200 គឺមិនខុសពីធម្មតាទេ ដរាបណាពួកគេទម្លាក់ចុះមកត្រឹម 600 - 1000 ពេលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ ប្រសិនបើអាកាសធាតុក្តៅ ឬប្រសិនបើ rpms មិនថយចុះខណៈពេលទំនេរ នោះទំនងជាមានបញ្ហាមួយទៀតដែលអ្នកប្រហែលជាចង់ស៊ើបអង្កេត។
ភ្ជាប់ទៅ ឬយោងទំព័រនេះ
យើងចំណាយច្រើន ពេលវេលាប្រមូល សម្អាត បញ្ចូលគ្នា និងធ្វើទ្រង់ទ្រាយទិន្នន័យដែលបង្ហាញនៅលើគេហទំព័រដើម្បីឱ្យមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ប្រសិនបើអ្នកបានរកឃើញទិន្នន័យ ឬព័ត៌មាននៅលើទំព័រនេះមានប្រយោជន៍ក្នុងការស្រាវជ្រាវរបស់អ្នក សូមប្រើ ឧបករណ៍ខាងក្រោមដើម្បីដកស្រង់ ឬយោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាប្រភព។ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះការគាំទ្ររបស់អ្នក!