Біз ешқашан көлігіміздің қозғалтқышының естілетін дыбысты естігенді ұнатпаймыз. Бұл жағдайлардың жиынтығы болуы мүмкін. Автокөліктер газ бен басқа ағымдағы шығындар арасындағы арзан әрекет емес. Көлігіміз істен шығуы мүмкін деген алаңдаушылық қорқынышты болуы мүмкін.

Бұл постта біз іске қосу кезіндегі жоғары бос жүріс туралы және бұл қандай да бір мағынаны білдіретінін қарастырамыз. Бұл жай ғана болуы мүмкін бе, әлде бірдеңе бұзылғалы жатыр ма?

Бос жүріс дегеніміз не?

Егер қозғалтқыш жұмыс істеп тұрса, бірақ көлікті физикалық түрде қозғалтпайтын болсақ, бұл бос жүріс деп аталады. Негізінде, қозғалтқыш дөңгелектерді жылжытпаса және алға серпін жасамаса да жұмыс істейді. Жалпы алғанда, жеңіл автомобильдер, жүк көліктері және мотоциклдер үшін бос жүріс жылдамдығы минутына шамамен 600 – 1000 айналым немесе (айн/мин) құрайды.

Бұл айн/мин минутына неше рет болатынын көрсетеді. иінді білік осы уақыт аралығында айналады. Бос жүріс кезінде иінді біліктің бұл айналымдары әдетте су сорғысы, генератор, кондиционер және қажет болса, рульдік рульді басқару сияқты заттарды басқаруға жеткілікті.

Жолдауды бастағаннан кейін жылдамдықты арттыру үшін қажетті қуатты қамтамасыз ету үшін айналым жылдамдығы артуы керек. сондай-ақ. Теориялық тұрғыдан алғанда, бос жүріс кезінде біз таңертең машинаны алғаш рет іске қосқанда 1000 айн/мин артық көрмеуіміз керек.

Жоғары бос жүріс дегеніміз не?

1000-нан жоғары және, әрине, минутына айналымдар Сізде бірінші болғанда 1500қозғалтқышты іске қосу немесе алға жылжымау жоғары бос жүріс ретінде қарастырылуы мүмкін. Көлік құралдары әр түрлі болуы мүмкін, бірақ әдетте әр көліктің бос жүрістің тамаша деңгейі бар, сондықтан оны нақты көлік құралы үшін зерттеп алыңыз.

Мәселесіз жоғары бос жүріске не себеп болуы мүмкін?

Егер сіздің көлікте болсаңыз автомобиль мен айналу жылдамдығы 1000 – 1200 аралығында болса, бірден үрейленбеңіз. Алдымен өзіңізге «Мен қалың пальто мен қолғап киіп жүрмін бе?» деп сұраңыз. Егер сіз болсаңыз, сыртта күн салқын болуы мүмкін және бүгін өзіңіз бастау үшін біраз қиналып жатқан шығарсыз.

Суық ауа-райы қалыпты жұмыс істемеу жылдамдығын арттыруы мүмкін, себебі жүйе өзін жылыту үшін жоғары қуат қажет етеді. Көлігіңізді аздап жылытуға мүмкіндік беріңіз. Сіз өзіңізді жылыту үшін жылытқышты іске қосып жатқан боларсыз; мұның барлығы көліктен қуат алады.

Бірнеше минуттан кейін бос жүріс режимі бос тұрған кезде қалыпты 600 – 1000 айналым/минутқа дейін төмендеуі мүмкін.

Суық ауа райында бос жүрістің жоғарылауының негізгі себептеріне

• Катализдік түрлендіргіш қызған кезде шығарындылармен күресу жатады. Бұл құрылғы оңтайлы деңгейде жұмыс істеуі үшін жылуды қажет етеді, сондықтан оны беру үшін қозғалтқыш суық күндерде көбірек жұмыс істеуі керек
• Бензин суықта баяу буланады, сондықтан суық ауа райында іске қосу кезінде қозғалтқыш цилиндрлеріне көбірек отын қажет болады.

Суықта проблемалар бар ма?

Суықта 1200 -1500 айн/мин жоғары жылдамдық - бұләдетте қалыпты жағдай емес және мәселені көрсетуі мүмкін.

Қосымша ауа сорғысы немесе желі

Суық жану қиынырақ болған кезде айтылғандай, екінші реттік айдау жүйесі ауаны сору коллекторына айдайды. Бұл қалған отынның каталитикалық түрлендіргішке бара жатқанда жануын жалғастыруға көмектеседі.

Ауа сорғысындағы немесе оның желісіндегі ағып кету бос жүріс ақауларына әкелуі мүмкін, себебі жануды қамтамасыз ету үшін қажетті ауа қажеттен төмен. Сондықтан қозғалтқыш айналу жылдамдығын арттыру арқылы ауаны көбірек итеру үшін реттеледі.

Жылдам бос бұранда

Бұл карбюраторлы қозғалтқыштарға әсер етеді, мұнда жылдам жұмыс істемеу бұрандасы көлікті жылыту кезінде айналу жылдамдығын арттыруға арналған. дроссель жабық. Нашар бапталған бұранда бос жүрістің тым жоғары немесе кейде төменгі жағында болуы мүмкін.

Ауа-райы әсер етпесе ше?

Бұл таңғажайып жылы таң болуы мүмкін. суық көлікке қатысты бос жұмыс істемеңіз. Бұл жағдайда бос жүрістің жоғары болуына не себеп болуы мүмкін?

Электрондық басқару блогының ақаулары

Қазіргі заманғы көліктердің көпшілігі электронды басқару блоктарымен немесе (ECU) жабдықталған. Бұл біздің көліктеріміздің миы және біз заманауи автомобильде ұнайтын барлық қоңыраулар мен ысқырықтарды басқарады. Бір кездері маған көлік неғұрлым ақылды болса, соғұрлым көп қателіктер болады деп кеңес берді.

Мысалы, ECU ауа жанармай қоспасын және сіздің тұтану уақытын басқарады.қозғалтқышты іске қосқан кезде. Бұл басқару жүйесінде ақаулық болса, қалыптымен салыстырғанда бос жүріс жоғары немесе төмен жұмыс режимін тудыруы мүмкін. Бос ауаны басқару немесе IAC жану процесінде пайдаланылатын ауаны басқаруға көмектеседі. Бұл дроссельді көбелек клапанды басқарады және дұрыс жұмыс істемесе, ауа ағынының нашарлауына және іске қосу кезінде жоғары бос жүріске әкелуі мүмкін.

Әдетте, кір немесе кір AIC ақауларының себебі болуы мүмкін және қарапайым тазалау жеткілікті болуы мүмкін. мәселені түзетіңіз.

Вакуумдық ағып кетулер

Алдыңғы әйнек тазалағыштар, жанармай қысымының сенсорлары және тежегіштер сияқты сору коллекторынан көліктің әртүрлі орындарына өтетін желілер бар. Бұл сызықтардағы ағып кету коллекторлы сенсорлармен шатастыруға әкелуі мүмкін. Нәтижесінде ол дұрыс емес жанармай сұрауы мүмкін, бұл көлікті қажетсіз жоғары жылдамдықпен бос жүріске әкеліп соғуы мүмкін.

Масса ағыны сенсорының ақауы

Бұл сенсор осы ақпаратты жіберетін қозғалтқышқа ауа ағынының жылдамдығын өлшейді. ЭКЮ-ға. Егер бұл сенсор дұрыс жұмыс істемесе, ол ECU сорғыға қанша жанармай қажет екенін қате есептеуге әкелуі мүмкін. Нәтижесінде жүйеге тым көп жанармай қосылуы мүмкін, бұл қозғалтқышты іске қосқанда қиынырақ жұмыс істеуі мүмкін.

Ақау болуы мүмкін басқа сенсорлар

ЭКЮ-ны шатастыруға көп уақыт қажет емес. сондықтан O2, дроссель және ауа қабылдау сенсорлары сияқты сенсорлар болуы мүмкінжоғары бос жүрістің себебі. Егер олардың кез келгені дұрыс жазылмаса немесе зақымдалған болса, ол бос жүрістің жоғары болуының себебі болуы мүмкін.

Қозғалтқышты тиімді іске қосу үшін дұрыс ауа мен жанармай қатынасын есептеу үшін ECU көп жағдайда осы сенсорларға сүйенеді. Егер бұл қатынас өшірілсе, ол жоғары немесе төмен бос жүрістің орын алуына себеп болады.

Қорытынды

Әсіресе жоғары жылдамдыққа сүйенетін жаңа көліктерде жоғары бос жүрістің себебі болуы мүмкін бірнеше нәрсе бар. технологиялық сенсорлық жүйелер. Бос жүрістің жоғары болуы да салқын ауа райының және көлікті жылытуды қажет ететін жай ғана көрсеткіш болуы мүмкін.

Суық таңертең 1200-ге дейінгі айналым жылдамдығы 600-ге дейін төмендесе, әдеттен тыс емес. – Қозғалтқыш қызған кезде 1000. Ауа-райы жылы болса немесе бос жүріс кезінде айналымдар азаймаса, сіз зерттегіңіз келетін басқа мәселе болуы мүмкін.

Осы бетке сілтеме немесе сілтеме

Біз көп жұмсаймыз. Сізге мүмкіндігінше пайдалы болуы үшін сайтта көрсетілген деректерді жинауға, тазалауға, біріктіруге және пішімдеуге уақыт бөліңіз.

Егер сіз осы беттегі деректерді немесе ақпаратты зерттеуіңізде пайдалы деп тапсаңыз, мынаны пайдаланыңыз дұрыс сілтеме жасау немесе дереккөз ретінде сілтеме жасау үшін төмендегі құрал. Біз сіздің қолдауыңызды бағалаймыз!