हामीलाई हाम्रो कारको इन्जिन श्रव्य रूपमा संघर्ष गरिरहेको सुन्न मन पर्दैन। यो परिस्थिति को एक सम्बन्धित सेट हुन सक्छ। कारहरू ग्यास र अन्य चलिरहेको लागतहरू बीचको सस्तो प्रयास होइन। हाम्रो कार बिग्रेको हुन सक्छ भन्ने चिन्ता डरलाग्दो हुन सक्छ।

यस पोष्टमा हामी सुरु गर्दा उच्च सुस्तता र यसको अर्थ के हुन सक्छ भनेर हेर्नेछौं। के यो सामान्य हुन सक्छ वा यसले केहि बिग्रँदैछ भन्ने संकेत गर्छ?

आइडलिंग भनेको के हो?

यदि हाम्रो इन्जिन चलिरहेको छ तर हामीले कारलाई भौतिक रूपमा चलाउँदैनौं भने यसलाई सुस्त भनिन्छ। अनिवार्य रूपमा इन्जिन अझै पनि चलिरहेको छ यदि यसले पाङ्ग्राहरू सारिरहेको छैन र अगाडि गति सिर्जना गरिरहेको छ। सामान्यतया कार, ट्रक र मोटरसाइकलको निष्क्रिय गति लगभग ६०० – १००० रिभोलुसन प्रति मिनेट वा (RPM) हुन्छ।

यी rpms ले एक मिनेटमा कति पटकको सङ्ख्यालाई जनाउँछ। क्र्याङ्कशाफ्ट त्यो समय अवधिमा घुम्छ। क्र्याङ्कशाफ्टको यी क्रान्तिहरू निष्क्रिय हुँदा सामान्यतया पानी पम्प, अल्टरनेटर, एयर कन्डिसन र यदि लागू हुने पावर स्टेयरिङ जस्ता चीजहरू सञ्चालन गर्न पर्याप्त हुन्छ।

हामीले ड्राइभ गर्न थालेपछि RPMs लाई गति दिन आवश्यक शक्ति आपूर्ति गर्न बढाउनुपर्छ। साथै। सैद्धान्तिक रूपमा निष्क्रिय हुँदा हामीले बिहान कार सुरु गर्दा 1000 RPM भन्दा बढी देख्नु हुँदैन।

हाई आइडलिङ के हो?

प्रति मिनेट १००० भन्दा माथि र पक्कै पनि उच्च 1500 जब तपाईंसँग पहिलो छइन्जिन सुरु भयो वा अगाडि नबढ्नुलाई उच्च सुस्त मानिन्छ। सवारीसाधन फरक-फरक हुन सक्छन् तर सामान्यतया प्रत्येक सवारी साधनको एक आदर्श सुस्त स्तर हुन्छ त्यसैले निश्चित हुनको लागि आफ्नो विशिष्ट वाहनको लागि यो अनुसन्धान गर्नुहोस्।

समस्या नभई उच्च सुस्तताको कारण के हुन सक्छ?

यदि तपाईं आफ्नो कार र RPM 1000 - 1200 को बीचमा छन् तुरुन्तै नडराउनुहोस्। पहिले, आफैलाई सोध्नुहोस् "के मैले बाक्लो कोट र पन्जा लगाएको छु?" यदि तपाईं बाहिर हुनुहुन्छ भने सायद चिसो छ र तपाईं आज आफैं सुरु गर्न अलिकति संघर्ष गर्दै हुनुहुन्छ।

चिसो मौसमले तपाईंको सामान्य निष्क्रिय RPM हरू बढाउन सक्छ किनभने प्रणालीलाई शाब्दिक रूपमा आफूलाई न्यानो हुनको लागि बढेको शक्ति चाहिन्छ। आफ्नो कारलाई थोरै न्यानो गर्ने मौका दिनुहोस्। तपाईं आफैलाई पनि न्यानो बनाउन हिटर चलाउँदै हुनुहुन्छ; यो सबैले गाडीबाट शक्ति लिन्छ।

केही मिनेट पछि उच्च सुस्तता सामान्य ६०० - १००० rpms मा घट्ने छ जब तपाईं निष्क्रिय अवस्थामा हुनुहुन्छ।<1

चिसो मौसममा आइडलिङको वृद्धिको मुख्य कारणहरू समावेश छन्

• उत्सर्जक कन्भर्टर न्यानो हुँदा उत्सर्जनसँग व्यवहार गर्ने। यो यन्त्रलाई इष्टतम स्तरमा काम गर्नको लागि तातो चाहिन्छ त्यसैले इन्जिनलाई यो आपूर्ति गर्न चिसो दिनहरूमा कडा परिश्रम गर्न आवश्यक छ
• चिसोमा पेट्रोल बढी बिस्तारै वाष्पीकरण हुन्छ त्यसैले चिसो मौसम सुरु हुने बेला इन्जिन सिलिन्डरहरूलाई थप इन्धन चाहिन्छ।

चिसोमा समस्या?

चिसोमा १२०० -१५०० आरपीएमभन्दा बढी हुन्छसामान्यतया सामान्य घटना होइन र यसले समस्यालाई संकेत गर्न सक्छ।

सेकेन्डरी एयर पम्प वा लाइन

जस्तै चिसो दहन बढी गाह्रो हुँदा उल्लेख गरिए अनुसार माध्यमिक इन्जेक्शन प्रणालीले हावालाई निकास मेनिफोल्डमा पम्प गर्छ। यसले उत्प्रेरक कन्भर्टरमा पुग्ने क्रममा बाँकी रहेको इन्धनलाई बल्न जारी राख्न मद्दत गर्छ।

हावा पम्प वा यसको लाइनमा चुहावटले सुस्त समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ किनभने दहन मद्दत गर्न आवश्यक हावा आवश्यकभन्दा कम हुन्छ। त्यसैले इन्जिनले rpms बढाएर थप हावा पुस गर्न समायोजन गर्छ।

द फास्ट आइडल स्क्रू

यसले कार्ब्युरेटेड इन्जिनहरूलाई असर गर्छ जहाँ फास्ट आइडल स्क्रूले गाडीलाई न्यानो गर्न आरपीएम बढाउन डिजाइन गरिएको हुन्छ। चोक बन्द छ। खराब ट्युन गरिएको स्क्रूले सुस्तता धेरै उच्च वा कहिलेकाहीँ तल्लो छेउमा पनि हुन सक्छ।

मौसम एक कारक होइन भने के हुन्छ?

यो एक अद्भुत न्यानो बिहान हुन सक्छ र त्यहाँ हुनुपर्छ चिसो कारसँग सम्बन्धित कुनै सुस्त समस्याहरू नहुनुहोस्। यस अवस्थामा उच्च सुस्तताको कारण के हुन सक्छ?

इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट समस्याहरू

अधिकांश आधुनिक सवारी साधनहरू इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईहरू वा (ECUs) संग सुसज्जित छन्। यी हाम्रा कारहरूको दिमाग हुन् र हामीले आधुनिक अटोमोबाइलमा रमाइलो गर्ने सबै घण्टी र सिट्टीहरू नियन्त्रण गर्छौं। मलाई एक पटक कार जति धेरै गल्ती हुन्छ त्यति नै स्मार्ट कारको सल्लाह दिइएको थियो।

उदाहरणका लागि ECU ले हावाको इन्धनको मिश्रण र तपाईंको इग्निशन समय नियन्त्रण गर्छ।जब तपाईं सुरु गर्नुहुन्छ इन्जिन। यदि यो नियन्त्रण प्रणालीमा कुनै समस्या छ भने यो सम्भव छ कि निष्क्रियता सामान्यको तुलनामा उच्च वा कम निष्क्रिय बनाउन बन्द हुन सक्छ।

निष्क्रिय वायु नियन्त्रण समस्याहरू

ECU द्वारा सक्रिय, Idle Air Control वा IAC ले दहन प्रक्रियामा प्रयोग हुने हावालाई नियन्त्रण गर्न मद्दत गर्छ। यसले थ्रोटल बटरफ्लाइ भल्भलाई सञ्चालन गर्छ र यदि सही तरिकाले काम नगरेको खण्डमा हावाको प्रवाह कम हुन सक्छ र सुरु गर्दा उच्च सुस्त हुन सक्छ।

सामान्यतया फोहोर वा गाँठो AIC मा समस्याहरूको कारण हुन सक्छ र एक साधारण सफाई पर्याप्त हुन सक्छ। समस्यालाई सुधार्नुहोस्।

भ्याकुम लीकहरू

तपाईंको कारमा विन्डस्क्रिन वाइपरहरू, इन्धनको दबाब सेन्सरहरू र ब्रेकहरू जस्ता विभिन्न स्थानहरूमा इन्टेक मेनिफोल्डबाट लाइनहरू चलिरहेका छन्। यी लाइनहरूमा चुहावटले धेरै सेन्सरहरूसँग भ्रम पैदा गर्न सक्छ। नतिजाको रूपमा यसले गलत रूपमा थप इन्धन अनुरोध गर्न सक्छ जसले कारलाई अनावश्यक रूपमा उच्च दरमा निष्क्रिय पार्न सक्छ।

मास फ्लो सेन्सर समस्या

यो सेन्सरले यो जानकारी पठाउँदै इन्जिनमा हावा प्रवाहको दर मापन गर्दछ। ECU मा। यदि यो सेन्सर खराब छ भने यसले ECU लाई पम्पमा कति इन्धन चाहिन्छ भनेर गलत गणना गर्न सक्छ। नतिजा स्वरूप, इन्जिनलाई स्टार्टअप गर्दा कडा काम गर्न प्रणालीमा धेरै इन्धन थपिन सक्छ।

अन्य सेन्सरहरू जुन त्रुटिमा हुन सक्छ

यसले ECU भ्रमित गर्न धेरै लाग्दैन। त्यसैले O2, थ्रॉटल र एयर इनटेक सेन्सर जस्ता सेन्सरहरू हुन सक्छन्उच्च सुस्तता को कारण। यदि यी मध्ये कुनै पनि सही तरिकाले रेकर्ड गरिएको छैन वा क्षतिग्रस्त छ भने यो उच्च निष्क्रियताको कारण हुन सक्छ।

ईसीयूले इन्जिनलाई कुशलतापूर्वक चलाउनको लागि सही हावामा इन्धनको राशन गणना गर्न यी सेन्सरहरूमा धेरै निर्भर गर्दछ। यदि यो अनुपात बन्द छ भने, यसले उच्च वा कम सुस्तता उत्पन्न गराउन सक्छ।

निष्कर्ष

केही चीजहरू छन् जुन उच्च सुस्तताको कारण हुन सक्छ विशेष गरी नयाँ सवारी साधनहरूमा जो उच्चमा निर्भर हुन्छन्। प्राविधिक सेन्सर प्रणालीहरू। यद्यपि उच्च सुस्त हुनु पनि चिसो मौसम र न्यानो अप गर्न आवश्यक कारको संकेत मात्र हुन सक्छ।

चिसो बिहानको RPMs 1200 सम्मको सुरुमा 600 मा झर्दासम्म असामान्य छैन। - इन्जिन न्यानो भएपछि 1000। यदि मौसम न्यानो छ वा यदि rpms सुस्त हुँदा rpms घट्दैन भने, त्यहाँ अर्को मुद्दा हुन सक्छ जुन तपाईले अनुसन्धान गर्न चाहानुहुन्छ।

यो पृष्ठमा लिङ्क वा सन्दर्भ गर्नुहोस्

हामी धेरै खर्च गर्छौं। समय सङ्कलन, सफाई, मर्ज, र ढाँचामा देखाइएको डाटालाई सम्भव भएसम्म उपयोगी हुन साइटमा देखाइएको छ।

यदि तपाईंले आफ्नो अनुसन्धानमा यो पृष्ठमा डेटा वा जानकारी उपयोगी पाउनुभयो भने, कृपया प्रयोग गर्नुहोस्। स्रोतको रूपमा ठीकसँग उद्धृत गर्न वा सन्दर्भ गर्न तलको उपकरण। हामी तपाईंको सहयोगको कदर गर्छौं!