Никога не обичаме да чуваме как двигателят на автомобила ни се бори. Това може да бъде обезпокоително обстоятелство. Автомобилите не са евтино начинание, като се има предвид бензинът и другите текущи разходи. Опасенията, че автомобилът ни може да се повреди, могат да бъдат плашещи.

В тази публикация ще разгледаме високия празен ход при стартиране и какво може да означава това, ако изобщо има нещо такова. Може ли това да е нормално или означава, че нещо е на път да се повреди?

Какво представлява работата на празен ход?

Ако двигателят работи, но ние не движим автомобила, това се нарича работа на празен ход. По същество двигателят продължава да работи, дори и да не движи колелата и да не създава движение напред. В общия случай при леките автомобили, камионите и мотоциклетите оборотите на празен ход са около 600-1000 оборота в минута (RPM).

Тези обороти се отнасят до броя на завъртанията на коляновия вал в рамките на една минута за този период от време. На празен ход тези обороти на коляновия вал обикновено са достатъчни, за да работят неща като водната помпа, алтернатора, климатика и, ако е приложимо, сервоуправлението.

След като започнем да шофираме, оборотите трябва да се увеличат, за да осигурят мощността, необходима и за ускоряване. Теоретично тогава, докато работим на празен ход, не би трябвало да виждаме повече от 1000 оборота в минута, когато стартираме автомобила за първи път сутринта.

Какво представлява висока степен на бездействие?

Обороти в минута над 1000 и със сигурност над 1500, когато сте стартирали двигателя за първи път или не се движите напред, могат да се считат за висок празен ход. Автомобилите могат да се различават, но като цяло всеки автомобил има идеално ниво на празен ход, така че проучете това за конкретния автомобил, за да сте сигурни.

Какво може да причини висока степен на бездействие, без да представлява проблем?

Ако сте в автомобила си и оборотите са между 1000 - 1200, не изпадайте веднага в паника. Първо се запитайте: "Нося ли дебело палто и ръкавици?" Ако е така, тогава вероятно навън е студено и ви е малко трудно да започнете днес сами.

Студеното време може да увеличи нормалните обороти на празен ход, защото системата буквално се нуждае от повишена мощност, за да се затопли. Дайте възможност на автомобила да се затопли малко. Може да използвате и отоплителен уред, за да се затоплите; всичко това отнема мощност от автомобила.

След няколко минути високата честота на въртене на празен ход вероятно ще намалее до нормалните 600 - 1000 об/мин, когато сте в състояние на празен ход.

Основните причини за увеличаване на празния ход в студено време са

• Справяне с емисиите, докато каталитичният конвертор се затопли. Това устройство се нуждае от топлина, за да функционира оптимално, така че двигателят трябва да работи по-усилено в студените дни, за да осигури тази топлина.
• В студено време бензинът се изпарява по-бавно, така че при стартиране на двигателя в студено време е необходимо повече гориво за цилиндрите.

Проблеми в студа?

Високи обороти над 1200-1500 об/мин в студено време обикновено не са нормално явление и могат да означават проблем.

Помпа за вторичен въздух или линия

Както бе споменато, при студено гориво горенето е по-трудно, затова системата за вторично впръскване изпомпва въздух в изпускателния колектор. Това помага на останалото гориво да продължи да гори по пътя си към каталитичния конвертор.

Теч във въздушната помпа или нейния тръбопровод може да доведе до проблеми с работата на празен ход, тъй като количеството въздух, необходимо за подпомагане на горенето, е по-малко от необходимото. Поради това двигателят се настройва да вкарва повече въздух, като увеличава оборотите.

Винт за бърз празен ход

Това се отнася за карбураторните двигатели, при които винтът за бърз празен ход е предназначен да увеличава оборотите за загряване на автомобила, докато дроселът е затворен. Лошо настроеният винт може да доведе до твърде високи обороти на празен ход или дори понякога до ниски такива.

Какво става, ако времето не е фактор?

Може би е прекрасна топла сутрин и не би трябвало да има проблеми с работата на празен ход, свързани със студен автомобил. Каква може да е причината за високия празен ход в тази ситуация?

Проблеми с електронния блок за управление

По-голямата част от съвременните автомобили са оборудвани с електронни блокове за управление или (ECU). Те са мозъкът на нашите автомобили и управляват всички звънци и свирки, които ползваме в съвременния автомобил. Веднъж ме посъветваха, че колкото по-интелигентен е автомобилът, толкова повече неща могат да се объркат в него.

ECU например контролира въздушно-горивната смес и времето за запалване на двигателя при стартиране. Ако има проблем с тази система за контрол, е възможно празният ход да не е в ред и да се получи висок или нисък празен ход в сравнение с нормалния.

Проблеми с управлението на въздуха на празен ход

Задействан от ECU, контролът на въздуха на празен ход или IAC спомага за контролиране на въздуха, използван в процеса на горене. Той управлява дроселовата клапа и ако не работи правилно, може да доведе до лош въздушен поток и висок празен ход при стартиране.

Обикновено причината за проблемите с AIC може да е замърсяване или мръсотия и едно обикновено почистване може да е достатъчно, за да се отстрани проблемът.

Вакуумни течове

От всмукателния колектор минават линии към различни места в автомобила, като чистачките на предното стъкло, сензорите за налягането на горивото и спирачките. Теч в тези линии може да доведе до объркване в сензорите на колектора. В резултат на това той може неправилно да поиска повече гориво, което да доведе до ненужно увеличаване на оборотите на автомобила на празен ход.

Проблем с датчика за масовия поток

Този сензор измерва скоростта на въздушния поток в двигателя, като изпраща тази информация до ECU. Ако този сензор работи неправилно, това може да накара ECU да изчисли погрешно колко гориво е необходимо на помпата. В резултат на това в системата може да се добави твърде много гориво, което да затрудни работата на двигателя при стартиране.

Други сензори, които може да са повредени

Не е необходимо много, за да се обърка ECU, така че сензорите, като например O2, сензорите за газта и сензорите за всмукване на въздух, могат да бъдат причина за високия празен ход. Ако някой от тях не записва правилно или е повреден, той може да е причина за високия празен ход.

ECU разчита до голяма степен на тези сензори, за да изчисли правилното съотношение между въздуха и горивото за ефективна работа на двигателя. Ако това съотношение е нарушено, това ще доведе до висока или ниска работа на празен ход.

Заключение

Има няколко неща, които могат да бъдат причина за високия празен ход, особено в по-новите автомобили, които разчитат на високотехнологични сензорни системи. Въпреки че високият празен ход може да бъде и просто признак на студено време и автомобил, който трябва да се загрее.

В студена сутрин оборотите при стартиране до 1200 не са необичайни, стига да спаднат до 600-1000, след като двигателят се затопли. Ако времето е топло или ако оборотите не намаляват при работа на празен ход, вероятно има друг проблем, който може да искате да проучите.

Препратка към или позоваване на тази страница

Прекарваме много време в събиране, изчистване, обединяване и форматиране на данните, които се показват на сайта, за да бъдат възможно най-полезни за вас.

Ако сте намерили данните или информацията на тази страница за полезни при вашите изследвания, моля, използвайте инструмента по-долу, за да ги цитирате правилно или да ги посочите като източник. Оценяваме вашата подкрепа!