Мы никогда не любим слышать, когда двигатель нашего автомобиля работает с перебоями. Это может быть тревожным обстоятельством. Автомобили - не дешевое удовольствие, если учесть бензин и другие эксплуатационные расходы. Беспокойство о том, что наш автомобиль может вот-вот сломаться, может быть пугающим.

В этой статье мы рассмотрим повышенный холостой ход при запуске и что это может означать. Может ли это быть просто нормальным явлением или это указывает на то, что что-то вот-вот сломается?

Что такое холостой ход?

Если наш двигатель работает, но мы физически не двигаем автомобиль, это называется холостым ходом. По сути, двигатель все еще работает, даже если он не двигает колеса и не создает поступательного движения. В целом, для легковых автомобилей, грузовиков и мотоциклов холостой ход составляет около 600-1000 оборотов в минуту или (RPM).

Эти обороты означают количество оборотов коленчатого вала в минуту за данный период времени. На холостом ходу этих оборотов коленчатого вала обычно достаточно для работы таких устройств, как водяной насос, генератор переменного тока, кондиционер и, если применимо, усилитель рулевого управления.

Когда мы начинаем движение, обороты должны увеличиваться, чтобы обеспечить мощность, необходимую для ускорения. Теоретически, на холостом ходу мы не должны видеть более 1000 оборотов, когда мы впервые заводим автомобиль утром.

Что представляет собой высокий уровень холостого хода?

Обороты в минуту выше 1000 и, конечно, выше 1500, когда вы только запустили двигатель или не двигаетесь вперед, могут считаться высоким уровнем холостого хода. Автомобили могут различаться, но, как правило, каждый автомобиль имеет идеальный уровень холостого хода, поэтому для уверенности изучите этот показатель для вашего конкретного автомобиля.

Что может вызывать повышенный холостой ход, не являясь проблемой?

Если вы находитесь в машине и обороты находятся в пределах 1000 - 1200, не паникуйте сразу. Сначала спросите себя: "На мне толстое пальто и перчатки?" Если да, то, скорее всего, на улице холодно, и вы сами испытываете небольшие трудности с запуском.

Холодная погода может увеличить ваши обычные обороты холостого хода, потому что системе буквально необходима повышенная мощность, чтобы прогреться. Дайте автомобилю возможность немного прогреться. Возможно, вы также включаете обогреватель, чтобы согреться; все это отнимает энергию у автомобиля.

Через несколько минут высокий холостой ход, вероятно, снизится до нормальных 600 - 1000 оборотов в минуту, когда вы находитесь в состоянии покоя.

Основными причинами увеличения холостого хода в холодное время года являются

• Борьба с выбросами, пока каталитический нейтрализатор прогревается. Для оптимальной работы этого устройства требуется тепло, поэтому в холодные дни двигателю приходится работать интенсивнее, чтобы обеспечить это тепло.
• Бензин на холоде испаряется медленнее, поэтому при запуске двигателя в холодную погоду требуется больше топлива в цилиндры.

Проблемы в холода?

Высокие обороты свыше 1200-1500 об/мин на холоде, как правило, не являются нормальным явлением и могут указывать на проблему.

Насос вторичного воздуха или линия

Как уже упоминалось, в холодном состоянии сгорание затруднено, поэтому система вторичного впрыска нагнетает воздух в выпускной коллектор. Это помогает оставшемуся топливу продолжать гореть, пока оно добирается до каталитического нейтрализатора.

Утечка в воздушном насосе или его магистрали может привести к проблемам с холостым ходом, поскольку воздуха, необходимого для сгорания, меньше, чем требуется. Поэтому двигатель регулируется, чтобы проталкивать больше воздуха, увеличивая обороты.

Винт быстрого холостого хода

Это касается карбюраторных двигателей, где винт быстрого холостого хода предназначен для увеличения оборотов для прогрева автомобиля при закрытой дроссельной заслонке. Плохо отрегулированный винт может привести к тому, что холостой ход будет слишком высоким или даже иногда низким.

Что делать, если погода не является фактором?

Это может быть прекрасное теплое утро, и не должно быть никаких проблем с холостым ходом, связанных с холодным автомобилем. Что может быть причиной высокого холостого хода в этой ситуации?

Проблемы с электронным блоком управления

Большинство современных автомобилей оснащены электронными блоками управления (ЭБУ). Они являются мозгом наших автомобилей и управляют всеми "колокольчиками" и "свистками", которыми мы наслаждаемся в современном автомобиле. Однажды мне сказали, что чем умнее автомобиль, тем больше вещей может выйти из строя.

ЭБУ, например, управляет воздушно-топливной смесью и моментом зажигания двигателя при запуске. Если есть проблема с этой системой управления, возможно, что холостой ход может быть нарушен, создавая высокий или низкий холостой ход по сравнению с нормальным.

Проблемы с регулятором холостого хода

Активируемый ЭБУ, регулятор холостого хода или IAC помогает контролировать воздух, используемый в процессе сгорания. Он управляет дроссельной заслонкой и при неправильной работе может привести к плохому расходу воздуха и повышенному холостому ходу при запуске.

Как правило, причиной проблем с AIC может быть грязь или копоть, и простой очистки может быть достаточно для устранения проблемы.

Утечки вакуума

От впускного коллектора идут трубопроводы к различным узлам автомобиля, таким как стеклоочистители, датчики давления топлива и тормоза. Утечка в этих трубопроводах может вызвать путаницу в работе датчиков коллектора, в результате чего он может неправильно запрашивать больше топлива, заставляя автомобиль без необходимости работать на холостом ходу.

Проблема с датчиком массового расхода воздуха

Этот датчик измеряет скорость потока воздуха в двигатель, передавая эту информацию в ЭБУ. Если этот датчик неисправен, ЭБУ может неправильно рассчитать количество топлива, необходимого для насоса. В результате в систему может быть добавлено слишком много топлива, что заставит двигатель работать тяжелее при запуске.

Другие датчики, которые могут быть неисправны

Не нужно много усилий, чтобы запутать ЭБУ, поэтому такие датчики, как датчики O2, дроссельной заслонки и забора воздуха, могут быть причиной высокого холостого хода. Если какой-либо из них регистрируется неправильно или поврежден, это может быть причиной высокого холостого хода.

ЭБУ в значительной степени полагается на эти датчики, чтобы рассчитать правильное соотношение воздуха и топлива для эффективной работы двигателя. Если это соотношение нарушено, то это приведет к повышенному или пониженному холостому ходу.

Заключение

Есть несколько причин, которые могут быть причиной повышенного холостого хода, особенно в новых автомобилях, оснащенных высокотехнологичными системами датчиков. Хотя повышенный холостой ход также может быть признаком холодной погоды и необходимости прогрева автомобиля.

В холодное утро обороты при запуске до 1200 не являются чем-то необычным, так как после прогрева двигателя они снижаются до 600-1000. Если погода теплая или обороты не снижаются на холостом ходу, то, скорее всего, существует другая проблема, которую следует изучить.

Ссылка или упоминание этой страницы

Мы тратим много времени на сбор, очистку, объединение и форматирование данных, которые отображаются на сайте, чтобы быть максимально полезными для вас.

Если вы нашли данные или информацию на этой странице полезной в вашем исследовании, пожалуйста, используйте инструмент ниже для правильного цитирования или ссылки на источник. Мы ценим вашу поддержку!