Бид машиныхаа хөдөлгүүрийг сонсогдохуйцаар цохиж байгааг сонсох дургүй. Энэ нь нөхцөл байдлын багц байж болно. Машин бол бензин болон бусад урсгал зардлын хооронд хямдхан зүйл биш юм. Манай машин эвдэрчих вий гэсэн болгоомжлол нь аймшигтай байж болох юм.

Энэ нийтлэлд бид асаалттай үед өндөр сул зогсолтыг авч үзэх болно. Энэ нь зүгээр л хэвийн байж болох уу эсвэл ямар нэг зүйл эвдрэх гэж байгааг илтгэж байна уу?

Сул зогсолт гэж юу вэ?

Хэрэв манай хөдөлгүүр ажиллаж байгаа боловч бид машинаа хөдөлгөөнгүй байгаа бол үүнийг сул зогсолт гэж нэрлэдэг. Үндсэндээ хөдөлгүүр нь дугуйгаа хөдөлгөж, урагшлах эрч хүч үүсгэхгүй байсан ч ажиллаж байна. Ерөнхийдөө автомашин, ачааны машин, мотоциклийн сул зогсолтын хурд нь минутанд 600-1000 эргэлт буюу (RPM) байна.

Эдгээр эргүүд нь нэг минутын дотор хэдэн удаа эргэхийг хэлнэ. Энэ хугацаанд тахир гол нь эргэдэг. Сул зогсолтын үед тахир голын эдгээр эргэлтүүд нь усны насос, генератор, агааржуулагч болон шаардлагатай бол жолооны хүрд зэрэг зүйлсийг ажиллуулахад хангалттай байдаг.

Бид жолоодож эхэлмэгц эргэлтийг хурдасгахад шаардагдах хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд эргэлтийг нэмэгдүүлэх ёстой. түүнээс гадна. Онолын хувьд бид өглөө машинаа асаахад 1000-аас илүү эргэлтийг харах ёсгүй.

Их сул зогсолт гэж юу вэ?

1000-аас дээш минутын эргэлт ба түүнээс дээш байх ёстой. Эхний үед 1500Хөдөлгүүрийг асаасан эсвэл урагшлахгүй байгаа бол сул зогсолт гэж үзэж болно. Тээврийн хэрэгсэл өөр өөр байж болох ч ерөнхийдөө машин бүр хамгийн тохиромжтой сул зогсолтын түвшинтэй байдаг тул үүнийг өөрийн тээврийн хэрэгсэлд зориулж сайтар судалж үзээрэй.

Асуудал үүсгэхгүйгээр өндөр сул зогсолтыг юу үүсгэж болох вэ?

Хэрэв та өөрийн машинд байгаа бол машин болон эргэлт нь 1000-1200 хооронд байвал тэр даруй сандрах хэрэггүй. Эхлээд өөрөөсөө "Би зузаан цув, бээлий өмссөн үү?" Хэрэв та байгаа бол гадаа хүйтэн байх магадлалтай бөгөөд та өнөөдөр өөрөө эхлэх гэж бага зэрэг тэмцэж байгаа байх.

Хүйтэн цаг агаар таны сул зогсолтын эргэлтийг нэмэгдүүлэх боломжтой, учир нь систем өөрийгөө халаахын тулд илүү их хүч шаарддаг. Машиндаа бага зэрэг дулаарах боломж олго. Та өөрийгөө дулаацуулахын тулд халаагуур ажиллуулж магадгүй юм; Энэ бүхэн нь тээврийн хэрэгслээс эрчим хүч авдаг.

Хэдэн минутын дараа сул зогсолтын өндөр горим нь таныг сул зогсолттой байх үед хэвийн 600 – 1000 эрг/минут хүртэл буурах магадлалтай.

Хүйтэн цаг агаарт сул зогсолт ихсэх гол шалтгаанууд нь

• Катализатор халах үед ялгарах утааг зохицуулах явдал юм. Энэ төхөөрөмж нь дулааныг оновчтой түвшинд ажиллуулахын тулд дулааныг шаарддаг тул үүнийг хангахын тулд хөдөлгүүр хүйтэн өдрүүдэд илүү их ажиллах шаардлагатай
• Бензин нь хүйтэнд удаан ууршдаг тул хүйтэн цаг агаар эхлэх үед хөдөлгүүрийн цилиндрт илүү их түлш шаардлагатай байдаг.

Хүйтэн үед асуудал гардаг уу?

Хүйтэн үед 1200-1500 эрг/мин-ээс дээш өндөр хурдтай байдаг.Энэ нь ерөнхийдөө хэвийн үзэгдэл биш бөгөөд асуудал байгааг илтгэнэ.

Хоёрдогч агаарын насос эсвэл шугам

Хүйтэн шаталт илүү хэцүү үед дурьдсанчлан хоёрдогч тарилгын систем нь яндангийн олон талт руу агаар шахдаг. Энэ нь үлдэгдэл түлшийг каталитик хувиргагч руу чиглүүлэх үед үргэлжлүүлэн шатаахад тусалдаг.

Агаарын насос эсвэл түүний шугамд гоожиж байгаа нь шаталтыг дэмжихэд шаардлагатай агаар шаардлагатай хэмжээнээс доогуур байгаа тул сул зогсолтын асуудал үүсгэж болзошгүй. Тиймээс хөдөлгүүр нь эргэлтийг нэмэгдүүлэх замаар илүү их агаар түлхэхээр тохируулдаг.

Хурдан сул зогсолтын шураг

Энэ нь карбюраторт хөдөлгүүрт нөлөөлдөг бөгөөд хурдан сул зогсолтын шураг нь машиныг халаахын тулд эргэлтийг хурдасгах зориулалттай. багалзуур хаагдсан байна. Буруу тохируулсан шураг нь сул зогсолтыг хэт өндөр эсвэл заримдаа бүр нам тал руу чиглүүлэхэд хүргэж болзошгүй.

Хэрвээ цаг агаар нөлөөлөхгүй бол яах вэ?

Гайхалтай дулаахан өглөө байж магадгүй. хүйтэн машинтай холбоотой сул зогсолтгүй байх. Ийм нөхцөлд сул зогсолт ихтэй байгаа шалтгаан нь юу байж болох вэ?

Цахим хяналтын нэгжийн асуудал

Орчин үеийн тээврийн хэрэгслийн дийлэнх нь цахим хяналтын нэгж эсвэл (ECU) тоноглогдсон байдаг. Эдгээр нь бидний автомашины тархи бөгөөд орчин үеийн автомашинд бидний дуртай бүх хонх, шүгэлийг удирддаг. Нэгэн удаа надад машин ухаалаг байх тусмаа алдаа гарах олон зүйл байдаг гэж зөвлөсөн.

Жишээ нь ECU нь агаарын түлшний хольц болон гал асаах хугацааг хянадаг.хөдөлгүүрийг асаах үед. Хэрэв энэ хяналтын системд асуудал гарвал сул зогсолт унтарсан байж магадгүй, хэвийнтэй харьцуулахад өндөр эсвэл бага сул зогсолт үүсгэж болно.

Сул зогсолтын агаарын хяналтын асуудлууд

ECU-ээр идэвхжсэн, Idle Air Control буюу IAC нь шаталтын процесст ашигласан агаарыг хянахад тусалдаг. Энэ нь тохируулагч эрвээхэй хавхлагыг ажиллуулдаг бөгөөд хэрэв зөв ажиллахгүй бол агаарын урсгал муудаж, асаах үед их сул зогсолт үүсдэг.

Ерөнхийдөө шороо, бохирдол нь AIC-тай холбоотой асуудлын шалтгаан байж болох бөгөөд энгийн цэвэрлэгээ хийхэд хангалттай. Асуудлыг засна уу.

Вакуум гоожиж байна

Таны машины салхины шил арчигч, түлшний даралт мэдрэгч, тоормос гэх мэт сорох коллектороос эхлээд янз бүрийн байршилд дамждаг шугамууд байна. Эдгээр шугамын алдагдал нь олон талт мэдрэгчийг төөрөгдүүлэхэд хүргэдэг. Үүний үр дүнд энэ нь илүү их түлшний хүсэлтийг буруу хийснээр машиныг илүү өндөр хурдтайгаар сул зогсолтод хүргэж болзошгүй.

Масс урсгал мэдрэгчийн асуудал

Энэ мэдрэгч нь энэ мэдээллийг илгээж байгаа хөдөлгүүрт агаарын урсгалын хурдыг хэмждэг. ECU руу. Хэрэв энэ мэдрэгч буруу ажиллаж байвал ECU нь насосны түлшний хэмжээг буруу тооцоолоход хүргэж болзошгүй юм. Үүний үр дүнд системд хэт их түлш нэмж хөдөлгүүрийг асаахад илүү их ажиллах боломжтой.

Гэмтэлтэй байж болзошгүй бусад мэдрэгчүүд

ECU-г төөрөлдүүлэхэд их зүйл шаардагддаггүй. Иймд O2, тохируулагч, агаарын хэрэглээний мэдрэгч зэрэг мэдрэгчүүд байж болноөндөр сул зогсолтын шалтгаан. Хэрэв эдгээрийн аль нэг нь буруу бичигдээгүй эсвэл гэмтсэн бол энэ нь сул зогсолтын шалтгаан байж болно.

Хөдөлгүүрийг үр ашигтай ажиллуулахын тулд ECU нь агаараас түлшний харьцааг зөв тооцоолохдоо эдгээр мэдрэгч дээр ихээхэн тулгуурладаг. Хэрэв энэ харьцаа унтарвал өндөр эсвэл бага сул зогсолт үүсэх болно.

Дүгнэлт

Ялангуяа өндөр хүчин чадалтай шинэ машинуудад сул зогсолт ихтэй байх хэд хэдэн хүчин зүйл байдаг. технологийн мэдрэгч систем. Хэдийгээр сул зогсолт өндөр байгаа нь зөвхөн хүйтэн цаг агаар, машин дулаацах шаардлагатай байгаагийн шинж тэмдэг байж болох юм.

Хүйтэн өглөө 1200 хүртэлх эргэлт 600 хүртэл доошилдог бол ердийн зүйл биш юм. – Хөдөлгүүр халсаны дараа 1000. Хэрэв цаг агаар дулаахан эсвэл сул зогсолттой үед эргэлт багасдаггүй бол танд өөр нэг асуудал гарч ирж магадгүй юм.

Энэ хуудастай холбогдох эсвэл лавлах

Бид маш их мөнгө зарцуулдаг. Танд аль болох ашигтай байхын тулд сайтад үзүүлсэн өгөгдлийг цуглуулах, цэвэрлэх, нэгтгэх, форматлахад цаг хугацаа зарцуулна уу.

Хэрэв та энэ хуудсан дээрх өгөгдөл эсвэл мэдээллийг судалгаандаа хэрэгтэй гэж үзвэл дараахыг ашиглана уу. Эх сурвалж болгон зөв иш татах эсвэл лавлахын тулд доорх хэрэгслийг ашиглана уу. Бид таны дэмжлэгт талархаж байна!